Pourquoi nous rejoindre ?

Passionné de ferroviaire depuis mon plus jeune âge, j’ai toujours voulu être conducteur de trains. Après 6 ans et demi à la SNCF en tant que conducteur de manœuvres, je postule enfin chez Captrain pour faire conducteur de ligne en Alsace. Aujourd’hui, c’est avec beaucoup de fierté que je conduis des trains parmi les plus longs (jusqu’à 750m) et les plus lourds (2200T). Mon sentiment d’accomplissement, c’est qu’il y a 20 ans, je faisais coucou aux conducteurs pour espérer avoir un coup de sifflet en retour. Maintenant, c’est moi qui siffle !

J’ai intégré l’entreprise en 2008 pour devenir Opérateur Sécurité Sol. Après 2 ans sur le terrain, j’ai élargi mes compétences en devenant Visiteur Technique puis Agent de Circulation en 2010. Après un an de parcours pour devenir ROS, j’ai officiellement été nommé Responsable Opérationnel Sol en 2015. Ma mission consiste à assurer le suivi opérationnel des opérateurs. En toute bienveillance, je contrôle les gestes techniques ainsi que la bonne application de la sécurité en faisant preuve de pédagogie.

Lors de mon arrivée en formation, je ne pensais pas être aussi bien accompagné. Les formateurs sont à notre écoute et nous apportent des connaissances théoriques (lors des cours à l’IUT), que nous mettons immédiatement en pratique lors des stages sur le terrain. J’ai pu découvrir l’ensemble des aspects techniques propres au métier de conducteur de trains, et l’importance des relations avec les opérateurs sécurité sols.

J’ai su m’adapter aux horaires décalés et aux intempéries car être Opérateur Sécurité Sol c’est avant tout un métier de terrain !

J’ai rejoint Captrain France il y a bientôt 1 an puisque je suis arrivé le 20 septembre 2021 pour y effectuer ma dernière année de Master « Ergonomie et Psychologie du Travail ». Captrain France c’est une entreprise où on se sent bien. En tant qu’alternant, je suis bien accompagné, suivi et aidé par mon tuteur d’apprentissage et je participe pleinement et activement aux missions qui me sont confiées.