Pourquoi nous rejoindre ?

J’apprécie observer de nouvelles choses, de nouveaux paysages et ce métier atypique m’apporte tout ce que je souhaitais. J’ai fait de mon métier une véritable passion. Je ne voulais pas d’un travail m’obligeant à rester assise derrière un ordinateur, il n’y a pas meilleur bureau que la cabine de mon train.

Lorsque qu’on est une femme, il ne faut pas avoir peur et se dire qu’on a également notre place au sein d’une entreprise comme CAPTRAIN dans un milieu très masculin. Il est vrai que ce n’est pas toujours facile, mais lorsque l’on a la volonté et qu’on se donne la peine il est tout à fait possible de réussir et d’être épanoui.

Je suis superviseur au Poste de Commandement depuis septembre 2021. Mon métier consiste a répondre au téléphone lorsqu’il y a des incidents, je réponds aux problématiques des conducteurs et j’effectue les demandes de sillons à SNCF réseaux pour que nos trains circulent sur les voies.

Mon métier englobe des missions très riches telles que l’organisation des plannings de mon équipe, le suivi de la qualité de la production. Mes objectifs : zéro incident, zéro accident et fédérer mes équipes

J’ai rejoint CAPTRAIN France pour devenir Opérateur Fret au Sol avec un bac littéraire. On peut travailler quel que soit la spécialité du diplôme ou l’âge. D’ailleurs, dans mon groupe, j’apprenais mon futur métier avec des personnes de 19 à plus de 40 ans. Le seul mot d’ordre : être concentré et travailler. La formation est courte mais exigeante. C’est 6 semaines où il faut se donner à fond. CAPTRAIN France prend en charge l’intégralité de la formation et gère complétement la logistique (repas, transport, logement). Toutes les conditions sont réunies pour que nous puissions réussir. C’est ensuite à chacun de se donner les moyens d’y arriver. J’apprécie l’autonomie et les responsabilités associées à mon métier. Grâce à mon travail, chaque jour, des trains de marchandises traversent la France en toute sécurité ! L’ambiance dans le secteur ferroviaire est conviviale, que ce soit avec mon équipe sur site ou les autres entités que nous croisons.

Je réalise des opérations de sécurité sur triage chez les clients et plus précisément, j’inspecte les wagons vides et chargés d’un train afin de vérifier qu’ils circulent en toute sécurité. J’effectue des essais de frein en tapant dans les semelles pour vérifier le serrage et le desserrage afin d’atteler les wagons entre eux. Je commande les manœuvres par radio afin de faire déplacer les trains ou les wagons par le conducteur.

Je participe aussi au chargement en conduisant le train à vitesse réduite.