Pourquoi nous rejoindre ?

Au Poste de Commandement, nous travaillons dans l’ombre tout en ayant un travail à hautes responsabilités. Nous sommes l’interface « secrète » entre nos circulations, nos clients et nos opérateurs. Nous sommes amenés à réaliser de nombreuses missions importantes et nécessaires au bon déroulement de nos circulations. Nous jouons un rôle clé qui nous permet de nous sentir utiles au quotidien.

Mon métier demande de savoir travailler en équipe car je suis responsable de la sécurité de mes collègues à chaque manœuvre du train

Nous recevons le matin, des fiches qui nous donnent les instructions sur les réparations urgentes à effectuer au cours de la journée. Nous avons aussi un planning de maintenance préventive à effectuer, l’équivalence d’un contrôle technique sur une voiture.  Rigueur, autonomie et réactivité sont les qualités d’un bon opérateur de maintenance !

Je réalise des opérations de sécurité sur triage chez les clients et plus précisément, j’inspecte les wagons vides et chargés d’un train afin de vérifier qu’ils circulent en toute sécurité. J’effectue des essais de frein en tapant dans les semelles pour vérifier le serrage et le desserrage afin d’atteler les wagons entre eux. Je commande les manœuvres par radio afin de faire déplacer les trains ou les wagons par le conducteur.

Je participe aussi au chargement en conduisant le train à vitesse réduite.

Des cours théoriques aux simulateurs de conduite, j’accompagne plusieurs groupes de stagiaires dans leurs apprentissages. Une autre partie de ma mission est de travailler sur la restructuration de la formation initiale.
Pourquoi je suis devenu Formateur ? Pédagogue j’aime transmettre mes connaissances et mon expérience, ce que j’appréciais déjà en tant que parrain quand des stagiaires m’accompagnaient sur mes trains.