Pourquoi nous rejoindre ?

Mes missions sont variées : opérations au sol, acheminement de trains longues distances mais aussi courtes distances accompagnées de nombreuses manœuvres. Bref, pas de monotonie !
J’ajouterai que le recrutement permanent, la formation qualifiante et les profils de carrière diversifiés restent attractifs lorsque l’on cherche un métier.

J’ai rejoint CAPTRAIN France pour devenir Opérateur Fret au Sol avec un bac littéraire. On peut travailler quel que soit la spécialité du diplôme ou l’âge. D’ailleurs, dans mon groupe, j’apprenais mon futur métier avec des personnes de 19 à plus de 40 ans. Le seul mot d’ordre : être concentré et travailler. La formation est courte mais exigeante. C’est 6 semaines où il faut se donner à fond. CAPTRAIN France prend en charge l’intégralité de la formation et gère complétement la logistique (repas, transport, logement). Toutes les conditions sont réunies pour que nous puissions réussir. C’est ensuite à chacun de se donner les moyens d’y arriver. J’apprécie l’autonomie et les responsabilités associées à mon métier. Grâce à mon travail, chaque jour, des trains de marchandises traversent la France en toute sécurité ! L’ambiance dans le secteur ferroviaire est conviviale, que ce soit avec mon équipe sur site ou les autres entités que nous croisons.

D’abord dans l’informatique, j’ai voulu changer de métier et je me suis dit « Pourquoi pas essayer ? Je suis quelqu’un de plutôt solitaire, alors je me sens bien lorsque je suis seul dans mon train. Pour réussir la formation de Conducteur de train il n’y a pas de secret : il faut être sérieux et motivé. Ce n’est pas toujours simple loin de chez nous et de nos proches mais ça vaut le coup de s’accrocher !

Après avoir réalisé différents postes dans différentes sociétés ferroviaire, je suis revenu chez Captrain fin 2021 pour effectuer de nouveau le métier de conducteur de trains à Varangéville. J’ai repassé un test écrit avec un oral au côté du Responsable Conduite National. Une reprise de formation d’une semaine était également nécessaire pour vérifier mon aptitude à travailler.

Aujourd’hui, j’occupe un poste qui me permet d’avoir des horaires plus adaptés et j’ai trouvé mon équilibre vie professionnelle vie personnelle qui n’est pas toujours simple de trouver lorsqu’on est conducteur de trains.

J’ai su m’adapter aux horaires décalés et aux intempéries car être Opérateur Sécurité Sol c’est avant tout un métier de terrain !