Pourquoi nous rejoindre ?

Ma mission consiste à rechercher et diagnostiquer la provenance des pannes sur les engins moteurs puis à réaliser les réparations et l’entretien nécessaire. C’est un métier passionnant où chaque jour fait place à un nouveau défi de maintenance !

Après avoir réalisé différents postes dans différentes sociétés ferroviaire, je suis revenu chez Captrain fin 2021 pour effectuer de nouveau le métier de conducteur de trains à Varangéville. J’ai repassé un test écrit avec un oral au côté du Responsable Conduite National. Une reprise de formation d’une semaine était également nécessaire pour vérifier mon aptitude à travailler.

Aujourd’hui, j’occupe un poste qui me permet d’avoir des horaires plus adaptés et j’ai trouvé mon équilibre vie professionnelle vie personnelle qui n’est pas toujours simple de trouver lorsqu’on est conducteur de trains.

J’apprécie observer de nouvelles choses, de nouveaux paysages et ce métier atypique m’apporte tout ce que je souhaitais. J’ai fait de mon métier une véritable passion. Je ne voulais pas d’un travail m’obligeant à rester assise derrière un ordinateur, il n’y a pas meilleur bureau que la cabine de mon train.

Lorsque qu’on est une femme, il ne faut pas avoir peur et se dire qu’on a également notre place au sein d’une entreprise comme CAPTRAIN dans un milieu très masculin. Il est vrai que ce n’est pas toujours facile, mais lorsque l’on a la volonté et qu’on se donne la peine il est tout à fait possible de réussir et d’être épanoui.

Conducteur de train pendant 4 ans sur un contrat en Ile de France, j’ai ensuite pris la place de Responsable d’Exploitation Ferroviaire, fort de mes connaissances sur ce trafic.

Après 4 ans dans la gestion de ce contrat client, CAPTRAIN France m’a proposé le poste de Responsable d’Exploitation National à la Direction des Opérations de CAPTRAIN France.

Ma mission consiste désormais à m’assurer du bon fonctionnement de l’ensemble de nos trafics, coordonner les différentes entités, gérer les aléas de production et trouver rapidement de solutions alternatives.

J’ai su m’adapter aux horaires décalés et aux intempéries car être Opérateur Sécurité Sol c’est avant tout un métier de terrain !